Продукция
Назад
Офис
Адрес: г. Пенза,
Проспект
Победы 113
Проспект
Победы 113
X
Одинарные упорные шарикоподшипники
Конструкция упорных шариковых подшипников включает в себя комплект шариков с сепаратором, тугое и свободное кольцо. Одинарные упорные шарикоподшипники имеют разборную конструкцию. Комплект шариков с сепаратором может быть установлен отдельно от колец. Это обеспечивает простую установку подшипника в узел.
Подшипники малых размеров могут поставляться как с плоской посадочной поверхностью свободного кольца так и со сферической посадочной поверхностью. Подшипники со сферической поверхностью свободного кольца могут использоваться совместно со сферическим подкладным кольцом для компенсации перекоса между опорной поверхностью корпуса и вала. Сферические подкладные кольца SKF необходимо заказывать отдельно.
Одинарные упорные шарикоподшипники воспринимают осевые нагрузки в одном направлении. Такие шарикоподшипники не воспринимают радиальные нагрузки.
Двойные упорные шарикоподшипники
Двойные упорные шариковые подшипники состоят из двух комплектов шариков с сепаратором, двух свободных колец и одного тугого кольца. Двойные упорные шарикоподшипники так же имеют разборную конструкцию, различные детали могут быть установлены по отдельности, что обеспечивает простоту установки. Конструкция двойных подшипников ни чем не отличается от конструкции одинарных подшипников, все детали идентичны. Двойные упорные шариковые подшипники воспринимают осевые нагрузки в двух направлениях и осуществляют осевую фиксацию вала в обоих направлениях. Данные подшипники не должны подвергаться радиальным нагрузкам.
Вы можете заказать одинарные и двойные упорные шарикоподшипники со сферической посадочной поверхностью и с плоской посадочной поверхностью. В подшипниках, имеющих сферическую поверхность свободного кольца, можно использовать подкладное кольцо. Благодаря этому перекос между валом и опорной поверхностью будет компенсироваться подшипником. Сферические подкладные кольца SKF заказываются отдельно.
Подшипники малых размеров могут поставляться как с плоской посадочной поверхностью свободных колец, так и со сферической посадочной поверхностью. Подшипники со сферическими свободными кольцами могут использоваться совместно со сферическими подкладными кольцами для компенсации перекоса между корпусом и валом. Сферические подкладные кольца SKF поставляются отдельно.
Двойные упорные шарикоподшипники могут воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях и могут осуществлять осевую фиксацию вала. Данные подшипники не должны подвергаться радиальным нагрузкам.
Чтобы правильно подобрать подшипники нужно правильно снять размеры подшипника.
Существует три основных размера подшипника:
d - внутренний диаметр подшипника. При измерении внутреннего диаметра обратите внимание: подшипники бывают с конусным посадочным отверстием и тогда внутренний диаметр берут меньший по величине. Если подшипник в комплекте со втулкой (закрепительной, стяжной) - внутренним диаметром считается диаметр отверстия втулки. Есть подшипники с квадратным или с шестигранным отверстием - тогда внутренний диаметр равен диаметру вписанной окружности.
D - внешний диаметр подшипника. Если подшипник не имеет внешнего рабочего кольца, то точный наружный диаметр можно замерить только в посадочном месте подшипника. Наружный диаметр подшипников может быть сферическим либо у опорных роликов - бомбированным (имеющих сложный оптимизированный профиль).
B - ширина подшипника. Если подшипник качения роликовый радиально-упорный конический, то ширину его измеряют между базовым торцом внутреннего кольца и базовым торцом наружного кольца. При этом должна соблюдаться параллельность торцов внутреннего и внешнего кольца. Нужно еще знать, что ширина внешнего и внутреннего колец подшипника может быть разная.
