Продукция
Назад
Офис
Адрес: г. Пенза,
Проспект
Победы 113
Проспект
Победы 113
X
Новое изобретение SKF — самоустанавливающийся шарикоподшипник. В этом подшипнике имеется два ряда шариков. Для обоих рядов на наружном кольце имеется единая сферическая дорожка качения. Такой тип конструкции позволяет подшипнику само устанавливаться при работе и дает возможность переносить большие перекосы вала по отношению к корпусу. Самоустанавливающиеся подшипники применяются в устройствах, где возможны перекосы и прогибы вала. В отличие от других типов подшипников, в самоустанавливающемся подшипнике трение намного меньше. Это позволяет работать на высоких частотах вращения без нагрева.
Чтобы правильно подобрать подшипники нужно правильно снять размеры подшипника.
Существует три основных размера подшипника:
d - внутренний диаметр подшипника. При измерении внутреннего диаметра обратите внимание: подшипники бывают с конусным посадочным отверстием и тогда внутренний диаметр берут меньший по величине. Если подшипник в комплекте со втулкой (закрепительной, стяжной) - внутренним диаметром считается диаметр отверстия втулки. Есть подшипники с квадратным или с шестигранным отверстием - тогда внутренний диаметр равен диаметру вписанной окружности.
D - внешний диаметр подшипника. Если подшипник не имеет внешнего рабочего кольца, то точный наружный диаметр можно замерить только в посадочном месте подшипника. Наружный диаметр подшипников может быть сферическим либо у опорных роликов - бомбированным (имеющих сложный оптимизированный профиль).
B - ширина подшипника. Если подшипник качения роликовый радиально-упорный конический, то ширину его измеряют между базовым торцом внутреннего кольца и базовым торцом наружного кольца. При этом должна соблюдаться параллельность торцов внутреннего и внешнего кольца. Нужно еще знать, что ширина внешнего и внутреннего колец подшипника может быть разная.
